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绿色通道开通半月盘点效果很明显问题也很多世界和平

2020-02-15 05:43:05来源:励志吧0次阅读

“绿色通道”开通半月盘点:效果很明显问题也很多

新桂-南国早报 黄乒宾我区的鲜活农产品运输“绿色通道”自7月1日开通以来,广西各地收费站执行情况如何?农产品外运难问题是不是得到减缓?农产品价格回升了吗?免征七千车次 减负两百万元今年5月1日《道路交通安全法》实行以来,各地都加大了对交通运输执法检查的力度,超载必罚。许多司机担心3次违规后被取消营运资历,不敢再进行长途超载贩运。由于缺少向外运输车辆,一时间,广西鲜活农产品价格出现下跌。2004年6月,广西荔枝收购价格逐日下跌,一度跌至每公斤0.4~0.6元;北流市每天外销的荔枝不到30吨,许多荔枝烂在树上;桂林、柳州、贺州等市的蔬菜严重滞销,积存烂市:西红柿、苦瓜、豆角、茄子每公斤0.1~0.2元,辣椒每公斤0.2元,莲藕每公斤比去年降了1元;6月20往后,兴业县鲜见客商身影,200多亩西瓜烂在地里……2004年7月1日,我区宣布开通鲜活农产品运输“绿色通道”,同时出台措施规定:广西境内所有收费站,对持通行证、整车运输我区生产的鲜活农产品营运车辆,一概免收过路、过桥和过渡费;对超限超载的整车运输鲜活农产品的车辆,运输途中暂不罚款、不卸载(分类)货物、不扣车辆,由执法人员对驾驶员进行告诫。广西就此成为继四川之后全国第二个开通鲜活农产品“绿色通道”的省区。7月1日、2日,广西所有运输鲜活农产品的货车都免费放行;从7月3日开始,凭《广西鲜活农产品运输“绿色通道”通行证》(以下简称通行证)验货放行。据有关部门统计,从7月1日至15日,全区162个收费站点共免征76302车次的鲜活农产品运输车辆通行费,免征金额达263.3896万元。开通半月通道畅通 鲜活宵产价升量涨“绿色通道”开通后,沉寂了一段时间的广西鲜活农产品交易重新活跃,运输车辆增多,运费下落,客商云集,农产品价格明显回升。7月1日,“绿色通道”开通当天,到灌阳采购农产品的外地客商就达68人,为此前的3倍;7月1日~8日,北流市荔枝运销车辆及销售量情况分别为4辆44吨、12辆102.5吨、50辆568.5吨、107辆997.5吨、136辆1123吨、137辆1290吨、126辆960吨、169辆1154吨;合浦县7月2日~5日,运输鲜活农产品的车辆分别为16辆、19辆、20辆、36辆;百色市鲜活农产品日平均运输量1100吨以上,比“绿色通道”开通前平均每天多800多吨,其中田阳、田东两县外销芒果平均每天发车64辆,运输量900多吨,与开通绿色通道前相比,每天发车多40车次以上,运输量增600多吨。外运速度的明显加快,使鲜活农产品价格迅速回升:目前临桂、灌阳、全州等地的辣椒、西红柿、茄子等蔬菜批发价从6月底每公斤0.1~0.3元涨至0.3~0.7元;北流市生产的一种荔枝平均收购价从每公斤0.6元上升到1.2元;梧州、柳州等地的西瓜收购价从每公斤0.2元涨至0.6元以上。百色芒果价格每公斤上涨0.4~0.5元,增幅超过25%。田阳的一些果农说“‘绿色通道’开通前,1担芒果大半天都卖不出去,现在好了,用不到30分钟都卖光了”。“鲜不鲜活”怎样定夺 办证手续如何简化“绿色通道”的开通,给国家交通规费的征收造成一些损失,但广西交通部门为顾全大局,仍然彻彻底底地履行有关政策;农业部门公布了办证地点和,努力做到随到随办证,同时还派出工作人员,驻守大宗鲜活农产品产地或集散市场,设立临时办证点。但是,“绿色通道”开通半月,也暴露出来一些值得注意和需要改进的问题。不知如何办证一些司机不知道如何办、去那里办证,还有一些人不知道那些车能办证、那些车不能办证。因而,少数懵懵懂懂的司机拉着鲜活农产品,在收费站与工作人员产生争执,甚至造成堵车。7月3日17时,两辆广东大货车从钦州港运输大蚝,途经山口收费站时要求免费放行,因未办通行证而遭谢绝。因而,两辆车堵在两条车道上,造成山口收费站大堵车近1小时。通行证只是“地方粮票”目前,全国已有多个省分开设了鲜活农产品运输“绿色通道”,但是各省的通行证还不能互通,给司机带来不便,也给工作人员执法带来麻烦。7月3日4时50分,1辆江西大货车持云南的通行证要求北海山口收费站免费通行,司机坚持说“文件上没有写运外省农产品的不能免费”。僵持20分钟后,他记下工作人员的工号扬言投诉忿忿离去。“鲜活”定义难以掌控土豆、生姜、柚子、椰子、花生、大蒜,还有保鲜瓜果、冰冻产品和半加工产品,算不算鲜活产品?尤其是海产品,“鲜活”程度更是难以把握。含糊不清的界限,农业部门、交通部门都有点拿不准。很难打开的集装箱式货车,让工作人员难以检验是不是“鲜活”。办证手续能否再简化目前发放的通行证,均为“当车当次有效”,许多终年从事鲜活农产品贩运的司机,如此运一趟办一次证,让他们感到非常繁琐和不便。此外,很多运输车辆都是半夜到达产地,连夜装车起运,没时间等到天亮再办证;要让发证人员半夜三更逐一验车,也十分不便,司机们希望有关部门尽可能再简化办证手续。盘点“绿色通道”如何两全其美7月16日,广西交通、农业、公安三部门联合盘点了“绿色通道”实行半个多月来的情况,草拟了一份《广西壮族自治区鲜活农产品运输绿色通道实施办法》(讨论稿),力图解决实行中遇到的问题。据悉,有关方面正在对它进行审批,不日将公布实行。当然,有了《实施办法》,并不能万事大吉。比如,它仍然没法解决通行证只是“地方粮票”,不能跨省区使用的问题。不过,得悉,国家交通部目前已会同农业部等五个部委成立了全国高效“绿色通道”工作组,酝酿建立全国性的鲜活农产品流通“绿色通道”。此外,《实施办法》没有对“绿色通道”的延续时限作出规定。有人担忧:长时间开通“绿色通道”,国家交通规费的损失将是多大?对超限超载的整车运输鲜活农产品的车辆暂不罚款、不卸载、不扣车,久而久之,是否会助长司机的违法超载之风?有没有既不豁开执法口子,又能保障物流畅通的两全之策?